Hyundai hat sich einen der profiliertesten Köpfe der Humanoid-Robotik gesichert. Milan Kovac, bis Juni 2025 Vice President und Leiter von Teslas Optimus-Programm, wird Berater der Hyundai Motor Group und externer Direktor bei Boston Dynamics. Die Nachricht kommt kurz nach der CES 2026, wo Hyundai seine KI-Robotik-Strategie und den neuen elektrischen Atlas vorgestellt hat.
Wer ist Milan Kovac?
Kovac bringt fast zwei Jahrzehnte Erfahrung in Software, Hardware und KI-gestützter Robotik mit. Bei Tesla war er maßgeblich am Aufbau des Optimus-Programms beteiligt und hat auch an den kamerabasierten Systemen für autonomes Fahren gearbeitet. Im Juni 2025 hat er Tesla verlassen. Die Gründe sind nicht öffentlich bekannt.
Was macht er bei Hyundai?
In seiner neuen Rolle berät Kovac Hyundai Motor Company und Kia zu KI- und Engineering-Initiativen. Der Fokus liegt auf der Integration von Robotik in Fertigung, Logistik und Service. Bei Boston Dynamics soll er die Langzeitstrategie und Kommerzialisierung des Roboter-Portfolios mitgestalten. Dazu gehören Spot, Stretch und Atlas.
Hyundais Robotik-Offensive
Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Hyundai hat auf der CES 2026 seinen neuen Atlas vorgestellt und den “Best Robot”-Award gewonnen. Die Massenproduktion soll 2028 starten, mit einer Kapazität von bis zu 30.000 Einheiten pro Jahr. Die ersten Roboter gehen ins Metaplant America in Georgia.
Parallel arbeitet Hyundai mit Google DeepMind an der KI für Atlas und mit Hyundai Mobis an den Aktuatoren. Das ist ein vollständig integrierter Ansatz vom Chip bis zur Fabrik.
XONOID Fazit
Hyundai holt sich nicht irgendeinen Manager, sondern den Mann, der Teslas Humanoid-Programm aufgebaut hat. Das zeigt, wie ernst der Konzern die Robotik nimmt. Für Tesla ist das ein Verlust, auch wenn Musk das wahrscheinlich anders sieht. Kovac kennt die Schwächen und Stärken von Optimus besser als fast jeder andere. Dieses Wissen fließt jetzt in die Entwicklung von Atlas.
Ob das einen echten Unterschied macht, wird sich zeigen. Boston Dynamics hat eine andere DNA als Tesla. Präzision statt Masse, Engineering-Kultur statt Move-Fast-Mentalität. Kovac muss diese Kulturen zusammenbringen. Das wird nicht einfach.
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